フュージョン用国産レギュレーターです。 安心の国内製造品です。 純正品ではありません。 純正は全年式廃盤となっております。 年式により配線の数とコネクター形状が違いますので ご自身の車両を確認してご注文下さい。 旧型後期用・・・車体へ繋がるコネクターが４端子で配線は2本　 対応純正品番　31600-KS4-841 ２００３年式以降・・・車体へ繋がるコネクターが２端子で配線も２本 対応純正品番　31600-KFR-700　31600-KFR-781

フュージョン用の純正ラジエターキャップです。

フュージョン用ブランクキーです。 ２００３年式以降のモデルに対応です。 ホンダウイングマーク付きの純正品です。 ※合鍵の製作は当店ではしておりませんので、ブランクキー持ち込みが可能な合鍵屋さんで製作してください。 ご来店頂いた方には、近くの合鍵屋さんを紹介致します。

HONDA純正のウインカーレンズになります。 左右セットです。 レンズとケースのアッセンブリーになります。

HONDA純正品。 フュージョン用メーターカバーです。 ２００３～２００５年式用ですが 全年式へ取付可能です。 フュージョンではメジャートラブルの紫外線によるメーターの劣化。 劣化したメーターカバーは修理不可の為、パーツ交換での対応になります。 ※劣化防止の為に、ご一緒に「メーターカバー用UVカットフィルム」の装着をお勧め致します。

旧型フュージョンSE用の純正FUSIONゴールドエンブレム。 ゴージャスな感じも◎ 多分、もう少しで廃盤になると思うのでご注文はお早めに。

純正のボディーマウントミラーを取り付けるのに必要な特殊なボルトです。 純正ショート加工ミラー取り付け時にも必須です。

ヘリックス用のブレーキペダルカバーです。 ほとんどフュージョン用と同じですが、ゴムの材質や、角の立ち具合が微妙に違います。 変態的なこだわり派のあなたへ。

ナメる前に交換。 ナメたら交換。

マフラーを社外から純正に戻す際に必要な場合があります。

プーリーの外側のOリング。 劣化するとグリス飛散の原因になります。

ディスクローターボルトは外したら新品に交換がお勧めです。

ブレーキのタッチに異変を感じたら マスターシリンダーのオーバーホールがお勧めです。 マスターシリンダーのオーバーホールキットと 点検窓とOリングのセットになります。

ブレーキパッドを止めるピンです。 錆びたり段付き摩耗しているとブレーキ鳴きの原因になります。

紛失しやすいパーツです。 付いていない車両も多いです。

錆びたら交換が良いです。 無理して使うとシールを痛めます。

エンジンとキャブレターを繋ぐパーツ。 亀裂があれば要交換です。

フュージョンに取り付け可能な唯一のホワイトウォールタイヤがついに入荷しました。 クラシックスタイル、ＵＳＤＭ等々。 フュージョンならどんなスタイルにもハマるホワイトウォールタイヤ。 しかも扁平サイズなので、ポッテリし過ぎずちょうど良いです。 ホワイトリボンのように、外れる心配もないので安心です。 ※取り寄せ商品の為、メーカー在庫有りの場合2～3営業日内発送になります。

フュージョンに取り付け可能な唯一のホワイトウォールタイヤがついに入荷しました。 クラシックスタイル、ＵＳＤＭ等々。 フュージョンならどんなスタイルにもハマるホワイトウォールタイヤ。 しかも扁平サイズなので、ポッテリし過ぎずちょうど良いです。 ホワイトリボンのように、外れる心配もないので安心です。 ※取り寄せ商品の為、メーカー在庫有りの場合2～3営業日内発送になります。

フュージョン用の純正ブレーキペダルカバーです。 結構ボロボロの方、多いです。 お求めやすい価格ですので、古くなったら定期的に交換しましょう。

フュージョン用セルモーターブラシセットです。 セルモーターが動かなくなったら交換しましょう。

ＨＯＮＤＡ純正フュージョン用フロントブレーキスイッチです。 消耗品です。危険ですので壊れる前に交換しておきましょう。

フュージョン用キャリパーシールセットです。 キャリパーをオーバーホールするのに必要です。

ＮＧＫ製フュージョン用スパークプラグです。 １年に１回交換しましょう。