フュージョン用キャリパーシールセットです。 キャリパーをオーバーホールするのに必要です。

ＮＧＫ製フュージョン用スパークプラグです。 １年に１回交換しましょう。

ＨＯＮＤＡ純正フュージョン用エアクリーナーエレメントです。 汚れていたら交換しましょう。燃費改善にも繋がります。

フュージョン用スイングアームベアリングセットです。 消耗品です、定期的に交換しましょう。

フュージョン用フロントホイールベアリングセットです。 消耗品です。定期的に交換しましょう。

フュージョン用ベルトケースラバーです。 ベルトケースカバーを開ける度に交換が必要になります。

フュージョンベルトケースエレメントです。 高確率で破損しています。

フュージョン用スライドピースです。 Ｖベルトと同時交換が必要です。

ヘリックス純正ウエイトローラーです。 加速重視セッティングにするために。

フュージョン用純正ウエイトローラーです。 Ｖベルトと同時交換が必要です。

フュージョン用クラッチシュー一式です。 クラッチシュー組み込み済みです

ＨＯＮＤＡ純正フュージョン用Ｖベルト 今回サイクル１５０００ｋｍ～２００００ｋｍです。

フュージョン用マフラースタッドボルト２個セットです。 破損すると最悪シリンダー交換になります。 早めに交換しておきましょう。

フュージョン用マフラーガスケットです。 エンジンとエキパイの間のガスケットです。 排気漏れの原因にもなりますので定期的に交換しましょう。

フュージョン用マフラーガスケットです。 エキパイとマフラー本体の間にあるガスケットです。 消耗品ですので、排気漏れの原因にもなりますので定期的に交換しましょう。

フュージョン用マフラーフランジナット２個セットです。 普通のナットで代用している車両もあるので、ご確認ください。 純正が一番です。

フュージョン用マフラーバンド＆ボルトです。 固着している車両も多いです。 破損する前に交換しましょう。

フュージョン用エンジンマウントカラー＆ダンパーです。 振動と異音の原因です。早めに交換しましょう。

フュージョン用オイルフィラーキャップ＆Ｏリングです。 Ｏリングのへたりはオイル漏れの原因になります。

フュージョン用ドレインボルト＆ワッシャーです。 ボルトがなめたり、ワッシャーが潰れてオイル漏れの原因にもなりますので定期的に交換しましょう。

バルブ型LEDヘッドランプバルブ バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。プレシャス・レイゆずりのLED素子配置で安定した照射、ハイ/ローの切り替えにも瞬時に対応。 ・カラー:アルミ製クロームメッキボディ ・タイプ:H4(6500K) ・両面計12個のLED素子をコントロール ・ドライバー一体型 ・JIS規格に基づいた安心設計 ・防塵防水構造電動ファン採用 ・高輝度LED素子をHi/Low各6個配置 (明るさHiビーム18000ルーメン/Lowビーム1600ルーメン)※メーカー測定より ※この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車には使用できません。 ※購入前に取付車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されていることをよくご確認ください。純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。車両によっては純正バルブシェードの取り外しが必要です。 ※輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し球切れ警告灯が点灯する場合があります。

イタリアメイドのマロッシ製強化ケブラーＶベルトです。 マルチバリエーター２０００を装着する際に必要です。 輸入品の為、納期に時間が掛かる可能性があります。 ご了承ください。

イタリアメイドのマロッシ製マルチバリエーター２０００です。 装着する際には、同時に強化Ｖベルトへの交換もお勧め致します。 輸入品の為、納期に時間が掛かる可能性があります。 ご了承ください。

イタリアメイドのマロッシ製デルタクラッチです。 輸入品の為、納期に時間が掛かる可能性があります。 ご了承ください。